<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تبدو فكرة تعرض طائرة لصاعقة برق أثناء تحليقها في السماء أمرا مرعبا، لكن الحقيقة أن هذا الأمر يحدث أكثر مما يعتقد كثيرون، ومع ذلك تواصل الطائرات رحلاتها بأمان بفضل تصميمات هندسية متطورة وأنظمة حماية صُممت خصيصًا للتعامل مع هذه الظاهرة الطبيعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبحسب إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، تتعرض الطائرات لضربات البرق بشكل منتظم، ويحدث ذلك في المتوسط مرة كل عام أو عامين للطائرة الواحدة، حسب عدد ساعات الطيران والظروف الجوية التي تعمل فيها. ورغم قوة الصاعقة، فإن معظم هذه الحوادث لا تسبب أضرارًا خطيرة، لأن الطائرات الحديثة مصممة لتحملها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الصاعقة تمر حول الطائرة لا داخلها</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل الطائرات وفق مبدأ فيزيائي يُعرف باسم قفص فاراداي، حيث يتحرك التيار الكهربائي الناتج عن البرق على السطح الخارجي للطائرة، ثم يخرج منها دون أن يعبر إلى داخل المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب صحيفة The Washington Post، يعمل هيكل الطائرة كمسار آمن لتصريف التيار الكهربائي الناتج عن الصاعقة. فعادةً ما يلامس البرق إحدى نقاط هيكل الطائرة، ثم ينتقل عبر سطحها الخارجي قبل أن يغادر من نقطة أخرى، دون أن يصل إلى مقصورة الركاب. وقد يترك آثارًا سطحية محدودة، مثل علامات احتراق صغيرة عند نقطتي الملامسة والخروج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا عن الطائرات المصنوعة من المواد المركبة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت معظم الطائرات القديمة تعتمد على هياكل من الألمنيوم، وهو معدن موصل للكهرباء، لكن الطائرات الحديثة مثل بوينغ 787 وإيرباص A350 تستخدم نسبة كبيرة من المواد المركبة خفيفة الوزن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا تُضاف داخل هذه المواد شبكات أو طبقات موصلة، غالبًا من النحاس أو مواد مشابهة، لضمان انتقال التيار الكهربائي بأمان حول الهيكل ومنع تأثيره في الأنظمة الداخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يمكن أن يتسبب البرق في سقوط الطائرة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن البرق يحمل طاقة هائلة، فإن سقوط الطائرات بسببه أصبح أمرًا نادرًا للغاية. وتشير "واشنطن بوست" إلى أن أحد أشهر الحوادث المرتبطة بالبرق وقع عام 1963، عندما تسببت صاعقة في اشتعال أبخرة وقود داخل خزان طائرة Pan Am 214، ما أدى إلى وضع معايير أكثر صرامة لحماية خزانات الوقود والأنظمة الكهربائية في الطائرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ ذلك الحين، أصبحت اختبارات الحماية من الصواعق جزءًا أساسيًا من عملية اعتماد الطائرات الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تتجنب الطائرات العواصف الرعدية إذن؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كانت الطائرات قادرة على تحمل البرق، فلماذا يحاول الطيارون الابتعاد عن العواصف؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السبب أن الخطر الأكبر غالبًا لا يأتي من الصاعقة نفسها، بل من الظروف المصاحبة للعواصف الرعدية، مثل المطبات الهوائية العنيفة، والرياح القوية، وقص الرياح، وحبات البرد الكبيرة التي يمكن أن تؤثر في سلامة الرحلة، خصوصًا أثناء الإقلاع والهبوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا تستخدم الطائرات الحديثة رادارات طقس متطورة تساعد الطيارين على تحديد مناطق العواصف وتجنبها قدر الإمكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا يحدث للطائرة بعد تعرضها للصاعقة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد هبوط الطائرة، يقوم الفنيون عادة بفحصها للتأكد من عدم وجود أضرار في الهيكل أو الأنظمة الإلكترونية. وفي معظم الحالات تكون الأضرار محدودة جدًا، مثل تغير بسيط في سطح الطائرة أو آثار عند نقاط دخول وخروج البرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هندسة تحوّل الخطر إلى إجراء روتيني</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن مشهد البرق حول طائرة في السماء يبدو مخيفًا، فإن صناعة الطيران صممت الطائرات الحديثة لتتعامل مع هذه الظاهرة. فبفضل الاختبارات الصارمة والتقنيات الهندسية المتقدمة، أصبحت ضربات البرق حدثًا يمكن للطائرة تحمله، وليس خطرًا يهدد حياة الركاب كما قد يعتقد البعض.</div></p>

يضربها البرق ولا تسقط.. كيف تنجو الطائرات من الصواعق؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في مشهد مروّع على متن طائرة تابعة لشركة رايان إير، كاد راكب أن يفقد حياته بعدما تم سحبه بشكل جزئي من نافذة الطائرة التي انفصلت فجأة بعد إقلاعها من اليونان إلى ألمانيا اليوم الجمعة، لولا تدخل سريع من ركاب آخرين جذبوه بقوة إلى داخل المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤول في مستشفى يوناني، طلب عدم الكشف عن هويته ، إن الراكب البالغ من العمر 61 عاماً عولج من إصابات في الرقبة والكتف، بالإضافة إلى حروق ناجمة عن الاحتكاك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الطائرة قد أقلعت من مدينة سالونيك اليونانية إلى ميمينجن القريبة من ميونخ الألمانية، والتي تشغلها شركة مالطا إير، إحدى الشركات التابعة لرايان إير.   وأوضحت رايان إير أن الطائرة "عادت إلى سالونيك بعد وقت قصير من إقلاعها، نتيجة انفصال إحدى النوافذ أثناء الطيران".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الشركة في بيان لها أن الطائرة هبطت بشكل طبيعي، وعاد الركاب إلى صالة المطار، فيما تلقى أحدهم رعاية طبية عند وصوله إلى سالونيك، وتم توفير طائرة بديلة لنقل الركاب إلى وجهتهم في ألمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف ركاب لوسائل إعلام يونانية ما حدث، قائلين إنهم سمعوا دوي انفجار قوي، تلاه سقوط أقنعة الأكسجين، وبدأت الطائرة في فقدان الارتفاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت راكبة تدعى كريستينا، لإذاعة سالونيك، إن الركاب أصيبوا بالذعر وأخذوا يصرخون، وإن أحد الركاب تعرض لسحبه جزئياً من النافذة. وأضافت: "كان رأسه بالكامل وعنقه وكتفاه خارج النافذة"، مشيرة إلى أن الركاب الجالسين بالقرب منه تمكنوا من سحبه إلى الداخل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابعت كريستينا: "كان معظم الركاب نائمين، وكنا قد أغمضنا أعيننا. ولكننا سمعنا صوتاً يشبه انفجار إطار سيارة، لكنه كان مرتفعاً جداً. عرفنا فوراً أننا فقدنا الضغط لأننا بدأنا نفقد الارتفاع. وكان هناك صراخ وعويل".</div></p>

مشهد مروع.. إنقاذ راكب من الموت بعد انفصال نافذة طائرة في الجو

<p class='article-text'>قد يثير مشهد تفريغ الطائرة لوقودها في الجو قبل تنفيذ هبوط اضطراري تساؤلات كثيرة بين المسافرين، إلا أن هذه الخطوة تُعد من الإجراءات القياسية التي تلجأ إليها أطقم الطيران في ظروف محددة، وتهدف بالدرجة الأولى إلى ضمان سلامة الركاب والطائرة.</p><p class='article-text'>ويرجع ذلك إلى أن معظم الطائرات الركاب تقلع وهي محملة بكميات كبيرة من الوقود تكفي للوصول إلى وجهتها مع الاحتفاظ باحتياطي يسمح لها بالتحويل إلى مطار بديل عند الضرورة، ما يجعل وزنها عند الإقلاع أعلى بكثير من الوزن الآمن للهبوط.</p><p class='article-text'>وتُصمم الطائرات الركاب بحيث تقلع عند الحد الأقصى المسموح به لوزن الإقلاع، ثم تفقد جزءا كبيرا من هذا الوزن تدريجيا أثناء الرحلة نتيجة استهلاك الوقود، لكن إذا تعرضت الطائرة لعطل فني أو حالة طارئة بعد وقت قصير من الإقلاع، فإنها تكون لا تزال تحمل معظم الوقود الذي زُودت به، وهو ما يجعل الهبوط المباشر مخاطرة قد تؤدي إلى أضرار في هيكل الطائرة أو منظومة الهبوط، لذلك يصبح التخلص من جزء من الوقود الخيار الأسرع لتخفيف الوزن والوصول إلى الحدود الآمنة قبل العودة إلى المطار.</p><p class='article-text'>وتبرز أهمية هذا الإجراء في حماية معدات الهبوط، التي صُممت لتحمل صدمات قوية أثناء ملامسة المدرج، لكنها ليست مهيأة لاستقبال طائرة تتجاوز الوزن المسموح به.</p><p class='article-text'>كما أن الوزن الزائد يفرض على الطيار الهبوط بسرعة أعلى من المعتاد بسبب ارتفاع سرعة الانهيار الهوائي، وهو ما يزيد من مسافة التوقف المطلوبة بعد الهبوط ويضاعف الضغط على المكابح والإطارات، خاصة إذا كان المدرج قصيرا أو كانت الظروف الجوية غير مستقرة.</p><p class='article-text'>ويخضع احتساب كمية الوقود قبل كل رحلة لعمليات دقيقة يجريها الطيارون بالتعاون مع فرق التشغيل، إذ تشمل الحسابات عدد الركاب، ووزن الأمتعة والبضائع، والمسافة إلى الوجهة، والظروف الجوية، إضافة إلى كمية الوقود الاحتياطية اللازمة للوصول إلى مطار بديل عند الحاجة.</p><p class='article-text'>كما تؤخذ في الاعتبار مسألة توازن الطائرة، حيث توزع كميات الوقود بين خزانات الأجنحة وجسم الطائرة للحفاظ على مركز الثقل ضمن الحدود التصميمية، مع إمكانية نقل الوقود بين الخزانات تلقائيًا أثناء الرحلة لضمان أفضل توازن ممكن.</p><p class='article-text'>ورغم أن التخلص من الوقود يُعد إجراءً مشروعا في حالات الطوارئ، فإن القوانين الدولية تشدد على ضرورة تنفيذه فوق مناطق غير مأهولة وبالتنسيق الكامل مع سلطات مراقبة الحركة الجوية، للحد من أي آثار محتملة على السكان والبيئة.</p><p class='article-text'>ويأتي ذلك لأن وقود الطائرات قد يشكل خطرا صحيا وبيئيا إذا أُطلق فوق المناطق السكنية، حتى وإن كان جزء كبير منه يتبخر قبل وصوله إلى سطح الأرض.</p><p class='article-text'>ويُعد حادث رحلة "دلتا إيرلاينز 89" في عام 2020 من أبرز الأمثلة على المخاطر المرتبطة بسوء تنفيذ هذه العملية، بعدما اضطرت طائرة من طراز "بوينغ 777-200" إلى العودة إلى مطار لوس أنجلوس إثر عطل في أحد المحركات، لكنها أفرغت الوقود فوق منطقة مأهولة دون إخطار مراقبة الحركة الجوية، ما أدى إلى سقوط الوقود على مدرسة وعدد من المنازل وإصابة أشخاص بإصابات طفيفة، وفتح تحقيق رسمي في الواقعة.</p><p class='article-text'>ويؤكد خبراء الطيران أن تفريغ الوقود لا يُستخدم إلا في حالات الضرورة القصوى، وأن الطيارين يفضلون، متى سمحت الظروف، التحليق لفترة إضافية لاستهلاك الوقود طبيعيًا قبل الهبوط.</p><p class='article-text'>أما عندما يفرض العطل أو الخطر العودة الفورية، فإن التخلص من الوقود يبقى أحد أهم الإجراءات الوقائية التي توازن بين سلامة الطائرة والركاب وتقليل المخاطر التشغيلية والبيئية إلى أدنى حد ممكن.</p>

لماذا تفرغ الطائرات وقودها قبل الهبوط الاضطراري؟

<p class='article-text'>أصدرت إحدى محاكم العاصمة الصينية بكين حكما يلزم شركة الخطوط الجوية الماليزية "ماليزيا أيرلاينز" بدفع تعويض قدره 9ر2 مليون يوان (410 آلاف دولار) لكل عائلة من عائلات 8 ركاب كانوا على متن طائرة الشركة الماليزية التي اختفت أثناء رحلتها رقم إم.إتش 370 منذ أكثر من 10 سنوات.</p><p class='article-text'>وقالت المحكمة إن المبلغ المقرر يمثل تعويضا للعائلات عن فقدان أحبائهم ونفقات الجنازات والضغوط النفسية التي تعرضوا لها. ورغم أن مصير ركاب الرحلة المفقودة لم يتحدد بشكل قاطع فقد تم اعتبار الركاب موتى من الناحية القانونية.</p><p class='article-text'>كان على متن الطائرة التي اختفت عام 2014 بعد إقلاعها من كوالالمبور إلى بكين 239 راكبا بما في ذلك أفراد طاقمها. ورغم سنوات من البحث، لا يزال سبب سقوط الطائرة أو مصير من كانوا على متنها مجهولا. كان معظم الركاب صينيين، وواصلت عائلاتهم في الصين البحث عن معلومات عن مصيرهم.</p><p class='article-text'>وأفادت المحكمة بأن 23 قضية أخرى لا تزال عالقة. وفي 47 قضية أخرى، توصلت عائلات إلى اتفاقات مع شركة الطيران وسحبت دعاواها.</p><p class='article-text'>ويوم الأربعاء الماضي، أعلنت الحكومة الماليزية أنها ستستأنف البحث عن الطائرة المفقودة ابتداءً من 30 ديسمبر الجاري.</p>

إلزام "ماليزيا أيرلاينز" بدفع تعويضات لأسر ضحايا الطائرة المفقودة

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع تزايد التطور في مجال الطائرات الكهربائية وسيارات الأجرة الجوية، تبرز أهمية ضمان سلامة هذه المركبات الجديدة قبل دخولها في الاستخدام اليومي. وكالة ناسا، التي لطالما كانت رائدة في البحث والابتكار، قامت مؤخرًا باختبار سقوط مهم يُسلّط الضوء على مدى متانة وسلامة تصميم سيارات الأجرة الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 26 يونيو 2025، في مركز أبحاث لانغلي التابع لناسا بولاية فرجينيا، أجرى الباحثون اختبار سقوط لجسم طائرة بالحجم الطبيعي، يُشبه سيارات الأجرة الجوية التي قد تراها في المستقبل. تم رفع الهيكل على ارتفاع حوالي 35 قدمًا (حوالي 10 أمتار) باستخدام كابلات، ثم أُطلق ليهوي ويصطدم بالأرض بسرعة تحاكي ظروف اصطدام فعلية. والهدف من هذا الاختبار هو تقييم قدرة الهيكل على تحمل الصدمات ومدى حماية الركاب في حال وقوع حادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتميز الاختبار  وفقا لـ "ناسا" هذه المرة بإضافة زاوية انحراف 10 درجات أثناء السقوط، وهي شرط من شروط اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية للطائرات ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL). كما أُضيفت كتلة تحاكي وزن البطاريات تحت الأرضية، الأمر الذي يساعد في دراسة تأثير التصادم على المكونات الداخلية للمركبة والركاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد الاصطدام، بدأ فريق الباحثين بتحليل النتائج، حيث قاموا بفحص مدى تحمّل الهيكل والأرضيات السفلية المصممة لامتصاص طاقة الصدمة، وكذلك تقييم استقرار البطاريات المُحاكاة. وكانت المفاجأة أن نتائج الاختبار تطابقت مع توقعات المحاكاة الحاسوبية السابقة، ما يؤكد دقة النماذج المستخدمة ويعزز الثقة في التصميمات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد هذه التجارب خطوة مهمة في تطوير السيارات الجوية الكهربائية، التي تعتمد بشكل كبير على مواد خفيفة الوزن ومبتكرة تختلف عن الطائرات التقليدية. لذلك، فهم كيفية تصرف هذه المواد أثناء الاصطدام ضروري لتصميم هياكل أقوى وأكثر أمانًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا النوع من الاختبارات لا يقتصر فقط على تحسين سلامة الركاب، بل يساعد في تطوير معايير وقوانين صارمة وواضحة تحكم صناعة الطائرات الكهربائية المتقدمة. بالإضافة إلى ذلك، يتم مشاركة البيانات مع شركات الطيران والمهندسين لتسريع تطوير تقنيات أكثر أمانًا وموثوقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي هذا المشروع في إطار برنامج المركبات الجوية المتقدمة التابع لناسا، ضمن مهمة التنقل الجوي المتقدم، التي تسعى إلى تمهيد الطريق لمستقبل تكون فيه سيارات الأجرة الجوية جزءًا من وسائل النقل اليومي في المدن والمناطق المأهولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بفضل هذه الاختبارات، تزداد ثقة الشركات المصنعة في تصميماتها، مما يسهل عملية اعتماد المركبات الجديدة من قبل الجهات التنظيمية مثل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية. وهذا يسرّع من وصول سيارات الأجرة الجوية إلى الأسواق والاستخدام العملي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد  اختبارات السقوط التي تجريها ناسا خطوة حيوية نحو تحقيق حلم التنقل الجوي الآمن، حيث تضمن هذه الاختبارات أن تكون سيارات الأجرة الجوية ليست فقط مبتكرة، بل وأيضًا آمنة وموثوقة للمستخدمين. هذا التقدم يعكس التزام ناسا بدعم التطور التكنولوجي ورفع مستوى السلامة في مستقبل النقل الجوي.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/f6UVU6AZspU" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

ناسا تختبر سقوط سيارات الأجرة الجوية من ارتفاع 35 قدمًا.. ماذا كشفت النتائج؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في كارثة جوية، لقي 242 راكباً حتفهم إثر تحطم طائرة هندية بعيد إقلاعها من مطار أحمد أباد في طريقها إلى العاصمة البريطانية لندن، فيما هوت أسهم شركة بوينغ الأمريكية 8% جراء سقوط الطائرة. </div></p><p class='article-text'>وقالت السلطات الهندية، إن ما يزيد على 200 شخص لقوا حتفهم في سقوط طائرة تابعة للخطوط الجوية الهندية «إير إنديا» متجهة إلى لندن بعد إقلاعها من مدينة أحمد أباد غرب البلاد.</p><p class='article-text'>وسقطت الطائرة التي كانت متجهة إلى مطار جاتويك بجنوب لندن وعلى متنها 242 راكباً فوق منطقة سكنية، وتحطمت فوق قاعة الطعام في نزل كلية طب بجامعة حكومية قرب مطار مدينة أحمد أباد.</p><p class='article-text'>وذكرت قناة «سي.إن.إن نيوز - 18» التلفزيونية الهندية، أن تحطم الطائرة أسفر عن مقتل الكثير من الطلاب، ما رفع عدد الضحايا إلى نحو 290 قتيلاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد مسؤول صحي، أن شخصاً واحداً نجا من حادث التحطم. وقال المسؤول في دائرة الصحة في ولاية غوجارات، دانانجاي دويفيدي: «نعم، تأكدت نجاة شخص»، موضحاً أنه يتلقى العلاج في المستشفى، من دون تقديم تفاصيل إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال قائد الشرطة في المدينة جي.إس. مالك، إنه تسنى انتشال 204 جثث من موقع السقوط. ولم ترد أنباء عن العثور على ناجين، ونقلت صحيفة إنديان إكسبريس عن الشرطة الهندية قولها إن جميع من كانوا على متن الطائرة لقوا حتفهم. وأضاف مالك أن الجثث المُنتشلة ربما تتضمن ركاباً وآخرين من غير الركاب في موقع سقوط الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير الصحة بالولاية، دانانجاي دويفيدي، إن السلطات طلبت من ذوي القتلى تقديم عينات من الحمض النووي لتحديد هوياتهم. وأفاد مسؤول كبير بالشرطة للصحفيين: «المبنى الذي سقطت فوقه الطائرة نزل للأطباء.. طهرنا ما يقرب من 70 إلى 80% من المنطقة، ونقترب من إنجاز مهمتنا». وأظهرت صور ومقاطع مصورة من المنطقة تناثر أجزاء من هيكل الطائرة في محيط المبنى الذي سقطت فوقه، وكان ذيل الطائرة عالقاً فوق المبنى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مصدر مطلع، إن ركاب الطائرة كان منهم 217 بالغاً و11 طفلاً ورضيعان. وذكرت الخطوط الجوية الهندية، أن من بين الركاب 169 هندياً و53 بريطانياً و7 برتغاليين وكندي واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر موقع «فلايت رادار 24» المتخصص في تتبع حركة الطيران، أن الطائرة المنكوبة من طراز بوينغ 787-8 دريملاينر، وهي واحدة من أحدث طائرات الركاب في الخدمة.</div></p><p class='article-text'>وذكرت قنوات تلفزيونية، أن الحادث وقع بعد إقلاع الطائرة مباشرة. وعرضت إحدى القنوات لقطات تظهر الطائرة المنكوبة وهي تقلع فوق منطقة سكنية ثم تختفي عن الشاشة قبل أن تتصاعد سحابة ضخمة من النيران في السماء من خلف المنازل. وأظهرت اللقطات أيضاً حطاماً مشتعلاً ودخاناً أسود كثيفاً يتصاعد إلى السماء بالقرب من المطار.</p><p class='article-text'>وكذلك أظهرت أشخاصاً يُنقلون على محفات إلى سيارات إسعاف. وذكرت مراقبة الحركة الجوية في مطار أحمد أباد، أن الطائرة غادرت في الساعة 01:39 ظهراً بالتوقيت المحلي من المدرج 23. وأطلقت الطائرة نداء استغاثة، في إشارة إلى حالة طوارئ، ولكن بعد ذلك لم تصدر أي إشارة من الطائرة.</p><h2>دعم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما قال رئيس الوزراء البريطاني، كير ستارمر، في بيان، إن المشاهد التي تظهر تحطم طائرة كانت في طريقها إلى لندن وتقل بريطانيين تتحطم في مدينة أحمد أباد الهندية مروعة، صرحت لوسي باول، رئيسة مجلس العموم البريطاني، بأن الحكومة ستقدم كل الدعم للمتضررين من الحادث، مضيفة: «هذه قصة تتكشف، وبالتأكيد سوف تسبب قدراً كبيراً من القلق والخوف لدى الكثيرين والكثير من الأسر والأفراد هنا والذين ينتظرون وصول أحبائهم».</div></p><h2>تهاوي أسهم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وهوت أسهم شركة صناعة الطائرات بوينغ بنحو 8% في تعاملات ما قبل فتح السوق الأمريكية، أمس، إثر سقوط الطائرة. وفيما لم يتضح بعد سبب الحادث، انخفض سعر سهم بوينغ إلى 196.85 دولاراً في التداولات المبكرة أمس الخميس، بانخفاض بنسبة 8% عن إغلاق السوق في اليوم السابق. وقالت بوينغ في بيان، إنها مطلعة على التقارير الأولية وتعمل على جمع المزيد من المعلومات.</div></p>

مقتل طلاب في موقع السقوط يرفع أعداد الضحايا إلى 290 .. وأسهم «بوينغ» تهوي 8 %

ناجٍ وحيد.. تحطم طائرة هندية تقل 242 راكباً

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحد جديد تواجهه شركة بوينج، يتمثل في تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية (إير إنديا) من طراز بوينج 787-8 دريملاينر بعد دقائق من إقلاعها اليوم الخميس، في حين يسعى رئيسها التنفيذي الجديد إلى إعادة بناء الثقة بعد سلسلة من التحديات المتعلقة بالسلامة والإنتاج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتضح بعد سبب الحادث.. وقالت السلطات إن الطائرة التي كانت في طريقها إلى لندن تحطمت في مدينة أحمد اباد غرب الهند، في أسوأ كارثة طيران في العالم منذ 10 سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعيق الكارثة التي أودت بحياة معظم ركاب الطائرة البالغ عددهم 242 شخصاً جهود الرئيس التنفيذي كيلي أورتبيرج لتجاوز مشاكل الشركة بعد أن حققت أهدافها الإنتاجية في مايو، وحصلت على ثقة رؤساء شركات الطيران في الأشهر القليلة الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض سهم الشركة بنحو 4.9 بالمئة اليوم الخميس. وقالت بوينج في بيان إنها مطلعة على التقارير الأولية وتعمل على جمع المزيد من المعلومات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطائرة بوينج 787 عريضة البدن من أحدث طائرات الركاب في الخدمة وتتمتع بسجل سلامة قوي، إذ لم تسجل أي حوادث شهدت وفيات. ورغم أن مشكلات تتعلق بالبطاريات أوقفت تشغيل الأسطول في عام 2013، فإنه لم ترد تقارير عن وقوع إصابات.</div></p>

أسهم "بوينج" تهبط بعد سقوط الطائرة الهندية

<p class='article-text'>وجه إيلون ماسك بوصفه قائداً لفريق وزارة كفاءة الحكومة DOGE نداء إلى مراقبي الحركة الجوية «الأعلى جودة»، للخروج من التقاعد، للمساعدة في تخفيف النقص في العمال المهرة في مجال الطيران مع تصاعد المخاوف العامة بشأن سلامة الطيران.</p><p class='article-text'>وبات ماسك في ورطة فيدرالية بعد أن وجه فريق العمل الحكومي لخفض التكاليف، والآن يولي اهتماماً خاصاً بتجديد وكالة الطيران الفيدرالية، داعياً إلى «ترقيات سريعة للسلامة في نظام مراقبة الحركة الجوية».</p><p class='article-text'><b>حادث تحطم طائرة مميت</b></p><p class='article-text'>لكن المخاوف بشأن نظام الطيران في البلاد تزايدت بعد حادث تحطم طائرة مميت في واشنطن العاصمة، وسلسلة من حوادث التصادم التي كادت أن تؤدي إلى اصطدامات - مما دفع ماسك إلى الدعوة إلى عودة مراقبي الحركة الجوية المتقاعدين إلى أبراج المراقبة.</p><p class='article-text'>وقال ماسك، الخميس، في منشور على موقع «X»، منصة التواصل الاجتماعي الخاصة به: «هناك نقص في مراقبي الحركة الجوية من الدرجة الأولى».</p><p class='article-text'><b>إشادة بعمل ماسك</b></p><p class='article-text'>في وقت سابق من هذا الشهر أشاد وزير النقل شون دافي بفريق وزارة كفاءة الحكومة، أو DOGE، لمساعدته في «تحديث» نظام الطيران، ثم بدأ دافي في طرد حوالي 400 موظف من إدارة الطيران الفيدرالية، مؤكداً: «لم يتم الاستغناء عن أي مراقبي حركة جوية وموظفي سلامة أساسيين».</p><p class='article-text'><b>عمليات تسريح وحوادث مميتة</b></p><p class='article-text'>وبحسب وكالة «أسوشيتد برس» فإن عمليات التسريح شملت أفراداً تم تعيينهم لصيانة رادار إدارة الطيران الفيدرالية وأجهزة الهبوط والمساعدات الملاحية.</p><p class='article-text'>وجاءت عملية التصفية، التي قام بها دافي بعد أسابيع فقط من حادث تحطم طائرة مميت في الجو في مطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن.</p><p class='article-text'>في 29 يناير كانت طائرة تابعة لشركة أمريكان إيرلاينز تستعد للهبوط عندما اصطدمت بطائرة هليكوبتر من طراز بلاك هوك، مما أدى إلى سقوط الطائرتين في نهر بوتوماك.</p><p class='article-text'>قُتل جميع الركاب البالغ عددهم 64 شخصاً الذين كانوا على متن الطائرة، بما في ذلك العديد من المتزلجين الشباب، الذين كانوا عائدين من معسكر للتزلج، إلى جانب ثلاثة أشخاص في المروحية العسكرية.</p><p class='article-text'><b>تزايد المخاوف</b></p><p class='article-text'>وفي الأسابيع التالية أدى العديد من حوادث الطائرات الأخرى إلى تزايد المخاوف بين الركاب المذعورين من وجود نقص في العاملين الأساسيين في مجال سلامة الطيران.</p><p class='article-text'>في 17 فبراير انقلبت طائرة تابعة لشركة دلتا للطيران رأساً على عقب، وفقدت أحد جناحيها، وانزلقت على مدرج تورنتو المغطى بالثلوج قبل أن تشتعل فيها النيران.</p><p class='article-text'>نجا جميع الركاب البالغ عددهم 80 راكباً، أما الذين أصيبوا فقد أصيبوا بجروح طفيفة.</p><p class='article-text'>وفي وقت سابق من هذا الأسبوع اضطرت رحلة تابعة لشركة دلتا إلى العودة إلى أتلانتا بعد الإقلاع عندما أبلغ الطاقم عن «احتمال وجود دخان».</p><p class='article-text'>وقعت الحادثة بعد يومين فقط من إجبار طائرة أخرى تابعة لشركة دلتا كانت متجهة إلى أستراليا على العودة إلى لوس أنجلوس بعد اكتشاف دخان في مطبخ الطائرة في الجو.</p><p class='article-text'><b>حوادث مرعبة</b></p><p class='article-text'>وفي هذا الأسبوع أيضاً اضطرت رحلتان منفصلتان إلى إلغاء هبوطهما في مطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن، ومطار ميدواي الدولي في شيكاغو، لتجنب الاصطدام بطائرتين أخريين على المدرج.</p><p class='article-text'>انتشرت على مواقع التواصل الاجتماعي لقطات مروعة للحادث الذي وقع في شيكاغو.</p><p class='article-text'>وأشار الخبراء إلى أن تزايد التغطية الإعلامية هو المسؤول عن أزمة الطيران المزعومة.</p><p class='article-text'>وقال ماركو تشان، الطيار السابق والمحاضر الكبير في جامعة باكينجهامشير الجديدة، لبي بي سي: «أصبحت الحوادث تحظى باهتمام متزايد من خلال منصات التواصل الاجتماعي».</p>

إيلون ماسك في ورطة فيدرالية بسبب مراقبي الحركة الجوية

<p class='article-text'>تحطّمت طائرة تابعة لشركة "دلتا" على متنها 80 شخصا خلال هبوطها الإثنين في مطار تورونتو بكندا وانقلابها، بحسب سلطات المطار، في حادث أسفر عن 15 جريحا على الأقل.</p><p class='article-text'>وقالت شركة الطيران إن رحلة إنديفور 4819 كانت بصدد الهبوط نحو الساعة 15:30 في أكبر مدينة في كندا آتية من مينيابوليس في ولاية مينيسوتا الأميركية عندما تحطّمت.</p><p class='article-text'>وقال عناصر في جهاز الإسعاف لوكالة فرانس برس إن 15 شخصا أصيبوا، جروح ثلاثة منهم بالغة، وهم طفل ورجل سيتيني وامرأة أربعينية.</p><p class='article-text'>ونقل جميع المصابين إلى مستشفيات المنطقة سواء بسيارات الإسعاف أو المروحيات، وفق الجهاز.</p><p class='article-text'>وبثّت محطات تلفزة محلية لقطات على شبكات للتواصل الاجتماعي تظهر أشخاصا يبتعدون عن الطائرة المنقلبة وهي من طراز سي ار جاي-900، وسط رياح قوية.</p><p class='article-text'>وبدا في اللقطات عناصر الإطفاء وهم يرشون الطائرة بالماء مع تصاعد الدخان منها.</p><p class='article-text'>وأشار مطار بيرسون في المدينة الكندية عبر منصة إكس إلى "حادث أثناء هبوط طائرة تابعة لشركة دلتا بعد وصولها من مينيابوليس"، مضيفا أنّ "فرق الاغاثة تستجيب وتمّ العثور على جميع الركاب وأفراد الطاقم".</p><p class='article-text'>ونشر جون نيسلون الذي قال إنه أحد ركاب الطائرة في حسابه على فيسبوك، مقطع فيديو يظهر الطائرة المحطمة، أرفقه بالتعليق التالي: "تحطمت طائرتنا. إنها منقلبة".</p><p class='article-text'>وتابع "يبدو أن معظم الناس بخير. نحن جميعا بصدد النزول".</p><p class='article-text'>وقالت شركة دلتا إنها "على علم" بالتقارير التي تفيد بأن الرحلة "تعرّضت لحادث"، وتعهّدت نشر مزيد من التفاصيل.</p><p class='article-text'>وجاء في بيان للمتحدث باسم الشركة أن "تقارير أولية تفيد بعدم سقوط قتلى".</p><p class='article-text'>وقالت وزيرة النقل الفدرالية أنيتا أناند إن الطائرة كانت تقل 80 راكبا.</p><p class='article-text'>وأعرب رئيس حكومة أونتاريو داغ فورد عن ارتياحه لعدم وقوع قتلى في الحادث، مشيرا إلى أنّ المطار والسلطات المحلية تقدم المساعدة.</p><p class='article-text'>وضربت عاصفة ثلجية هائلة شرق كندا الأحد. وواصلت رياح قوية الهبوب الإثنين كما أنّ درجات الحرارة ما زالت شديدة الانخفاض في تورنتو.</p><p class='article-text'>وفي وقت سابق حذّر المطار من أن "تساقط الثلوج توقف، لكن درجات أصبحت جليدية وبدأت تهب رياح عاتية"، وأشار إلى أنه "يتوقع يوما مزدحما في محطاتنا للركاب مع أكثر من 130 ألف مسافر في نحو ألف رحلة".</p>

15 جريحا إثر تحطم طائرة خلال هبوطها في مطار تورونتو

<p class='article-text'>أكدت النيابة العامة في باكو، أمس، أن موسكو تعهدت بتحديد ومعاقبة المسؤولين عن تحطم الطائرة التابعة للخطوط الجوية الأذربيجانية في كازاخستان الأسبوع الماضي، غداة تأكيد الرئيس إلهام علييف، أنها أصيبت بنيران أطلقت من روسيا، فيما أمر القائم بأعمال رئيس كوريا الجنوبية، بفحص طارئ لمنظومة تشغيل الطائرات بالبلاد، بعد كارثة تحطم الطائرة الكورية، إثر انحرافها عن المدرج.</p><p class='article-text'>وأوضحت النيابة العامة، في بيان، أن موسكو التي لم تؤكد بعد أن الطائرة أصيبت بنيران دفاعاتها الجوية، وعدت بـ «إجراء تحقيق كامل وشامل وموضوعي»، بشأن الحادث، بمعزل عن التحقيقات التي تجري في كازاخستان، حيث تحطمت الطائرة.</p><p class='article-text'>ولم تعترف روسيا بمسؤوليتها في حادث تحطم الطائرة، الذي أسفر عن سقوط 38 قتيلاً، بالرغم من تقديم أذربيجان طلباً بهذا الصدد. لكن النيابة العامة أشارت إلى أن موسكو قدمت «الدعم الضروري للمدعين الذين أرسلوا إلى غروزني»، عاصمة الشيشان، حيث حاولت الطائرة الهبوط مرتين، قبل أن تتحطم في أكتاو بغربي كازاخستان، على الضفّة الشرقية لبحر قزوين.</p><p class='article-text'>كما تجري تحقيقات في موقع الحادث «بمشاركة محققين محترفين، وخبراء من أذربيجان وكازاخستان وروسيا والبرازيل»، الدولة المصنعة لطائرات «إمبراير»، طراز الطائرة التي تحطمت.</p><p class='article-text'><b>فحص طارئ</b></p><p class='article-text'>وفي كوريا الجنوبية، أمر تشوي سانج-موك القائم بأعمال رئيس البلاد، بإجراء فحص طارئ لمنظومة تشغيل الطائرات بالكامل في البلاد، للوقوف على معايير السلامة، في حين يعمل المحققون على تحديد هوية ضحايا حادث تحطم طائرة الركاب، أول من أمس، ومعرفة السبب وراء وقوع الكارثة.</p><p class='article-text'>وأضاف تشوي في اجتماع لإدارة الكوارث في سيئول، أن الأولوية القصوى في الوقت الراهن، هي تحديد هويات الضحايا، ودعم أسرهم، وعدم ادخار أي جهد في علاج فردي الطاقم اللذين نجيا من الكارثة.</p><p class='article-text'>وقال مسؤولون بإدارة الإطفاء، إن المحققين ينظرون في أمر اصطدام الطائرة بسرب طيور، وفي أحوال الطقس، بوصفها عوامل محتملة للتسبب في الحادث.</p><p class='article-text'>ويقول خبراء إن تساؤلات كثيرة لا تزال دون إجابة، بما في ذلك السبب في انطلاق الطائرة ذات المحركين من طراز بوينغ 737-800 بهذه السرعة، ولماذا لم تظهر عجلات الهبوط عندما انحرفت عن المدرج، واصطدمت بالجدار.</p><p class='article-text'>وقال مسؤولون بوزارة النقل، إنه تم انتشال مسجل بيانات الرحلة (الصندوق الأسود)، ولكن يبدو أن أضراراً لحقت به، ولم يتضح بعد ما إذا كانت البيانات سليمة بما يكفي لتحليلها.</p><p class='article-text'>وذكرت وكالة يونهاب للأنباء، نقلاً عن مصدر لم تسمه، أن طائرة ركاب أخرى تابعة لشركة جيجو إير، تعرضت لمشكلة في معدات الهبوط، بعد إقلاعها من مطار جيمبو في سيئول، في طريقها إلى مدينة جيجو.</p><p class='article-text'>وقالت الوكالة إن الرحلة رقم 7C101، اضطرت للعودة إلى المطار، وهبطت بسلام.وأبلغت شركة الطيران الركاب البالغ عددهم 161، بالخلل الميكانيكي الناجم عن مشكلة في معدات الهبوط. وتعتزم الشركة استئناف الرحلة بطائرة بديلة.</p>

فحص طارئ لمنظومة تشغيل الطائرات في كوريا الجنوبية

روسيا تتعهد بمعاقبة المسؤولين عن تحطم الطائرة الأذربيجانية

<p class='article-text'>كشفت وزارة الأراضي والنقل والبنية التحتية في كوريا الجنوبية اليوم الأحد أن برج المراقبة في مطار موأن الدولي حذر طائرة جيجو إير من احتمال اصطدامها بالطيور قبل الهبوط مباشرة، وبعد دقيقة واحدة من التحذير، أطلقت الطائرة نداء استغاثة  "ماي داي"، واصطدمت بجدار سياج المطار بعد خمس دقائق.</p><p class='article-text'>وفي إفادة حول الحادث، أوضح مدير سياسات الطيران بالوزارة، جو جونغ-وان، أن الطائرة حاولت الهبوط على المدرج 19 بدلاً من المدرج 01، واصطدمت بالسياج في الساعة 9:03 صباحاً دون استخدام عجلات الهبوط، مما أدى إلى اندلاع النيران بحسب وكالة يونهاب للأنباء.</p><p class='article-text'>وأشارت الوزارة إلى أن قائد الطائرة كان يحاول الهبوط على المدرج 01 عندما تلقى التحذير، وأطلق نداء الاستغاثة بعد وقت قصير، ورغم أن برج المراقبة أعطى الإذن بالهبوط في الاتجاه المعاكس، إلا أن الطائرة انزلقت واصطدمت بالسياج.</p><p class='article-text'>وأكدت الوزارة أن لجنة التحقيق جمعت سجلات الرحلة، وأن طول المدرج ليس السبب الرئيسي للحادث، حيث أن المدرج البالغ طوله 2,800 متر يستخدمه العديد من الطائرات.</p><p class='article-text'>وأوضحت أن السبب وراء عدد الضحايا الكبير هو الهبوط دون استخدام عجلات الهبوط واندلاع النيران، والتحقيقات جارية لتحديد السبب الدقيق للحادث.</p><p class='article-text'>وفي السياق نفسه أعلن الرئيس المؤقت تشوي سانغ-موك اليوم الأحد تحديد بلدة موأن الواقعة في جنوب غرب البلاد كمنطقة كوارث خاصة مؤهلة للحصول على دعم الدولة في أعقاب حادث تحطم طائرة مميت.</p><p class='article-text'>وأعلن "تشوي" عن ذلك بعد وصوله إلى مطار موأن الدولي في بلدة موأن على بعد 288 كيلومترا جنوب غرب سيئول.</p><p class='article-text'>كما أعلن القائم بأعمال الرئيس في كوريا الجنوبية خلال اجتماع طارئ اليوم الأحد الحداد الوطني حتى الرابع من يناير على قتلى طائرة الركاب المنكوبة في مطار موان الدولي.</p><p class='article-text'>وقالت سلطات مكافحة الحرائق إنه باستثناء شخصين تم إنقاذهما من الحادث، يفترض أن جميع من كانوا على متن الطائرة المنكوبة لقوا حتفهم.</p><p class='article-text'>وذكر الرئيس المؤقت خلال اجتماع حكومي عقد في موأن "ستركز الحكومة جميع القدرات المتاحة للتعامل مع الحادث ودعم أسر الضحايا وستخصص جميع الموارد الضرورية من خلال مقر مكافحة الكوارث والسلامة المركزي".</p><p class='article-text'>وأضاف "سنحقق بدقة في سبب الحادث ونضع تدابير وقائية لتجنب وقوع حوادث مماثلة في المستقبل".</p><p class='article-text'>وأمر الرئيس المؤقت الوكالات ذات الصلة باستخدام كل المعدات والأفراد والبنية الأساسية المتاحة "لإنقاذ ولو حياة واحدة أخرى"، حسبما ذكر مكتبه.</p><p class='article-text'>وكان على متن الطائرة المنكوبة 181 شخصا بما في ذلك 175 راكبا و6 أفراد من الطاقم.</p><p class='article-text'>هذا ويشغل تشوي منصب الرئيس المؤقت منذ يوم الجمعة، بعد أن صوتت الجمعية الوطنية على عزل رئيس الوزراء هان دوك-سو، الذي تم تعليق مهامه بعد أقل من أسبوعين من توليه منصب الرئيس بالوكالة عن الرئيس يون سيوك-يول في 14 ديسمبر.</p>

وزارة النقل الكورية تكشف عن تحذير ما قبل كارثة سقوط الطائرة

<p>عبّرت دولة الإمارات عن تعازيها الصادقة وتضامنها مع جمهورية البرازيل الاتحادية الصديقة في ضحايا طائرة الركاب المدنية التي تحطمت في منطقة سكنية بالقرب من ساو باولو. وأعربت وزارة الخارجية عن خالص تعازي دولة الإمارات ومواساتها إلى الحكومة البرازيلية والشعب البرازيلي الصديق وإلى أهالي وذوي الضحايا في هذا المصاب الجلل.</p>
<p>وأعلن الرئيس البرازيلي لويس إيناسيو لولا دا سيلفا حالة الحداد لمدة ثلاثة أيام في جميع أنحاء البلاد، وطلب من المشاركين في فعالية جنوبي البلاد الوقوف دقيقة حداداً على أرواح الضحايا. وقال لولا في منشور على تطبيق «إكس»: خبر حزين للغاية.. أتقدم بأحر التعازي لأسر وأصدقاء الضحايا.</p>
<p>الصندوقان الأسودان</p>
<p>وأعلن سلاح الجو البرازيلي، أن السلطات عثرت على الصندوقين الأسودين للطائرة التي تحطمت وعلى متنها 61 شخصاً في منطقة سكنية بمدينة فينيدو بولاية ساو باولو.</p>
<p>ولم ينج أحد على متن الطائرة بعد الحادث، فيما لم يتضح بعد سبب وقوع الحادث. وذكر سلاح الجو، أن مسجل محادثات قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة، اللذين تم العثور عليهما سيتم فحصهما في أقرب وقت ممكن، لكنه حذر من أن النتيجة تعتمد على مدى الأضرار التي لحقت بالصندوقين. وذكرت شركة الطيران فويباس أن 57 راكباً و4 من أفراد الطاقم كانوا على متن الطائرة.</p>
<p>بدء التحقيق</p>
<p>كما شرعت السلطات البرازيلية، أمس، في التحقيق بأسباب تحطم الطائرة التي كانت في طريقها إلى مطار ساو باولو الدولي في غوارولوس وعلى متنها 57 راكباً وأربعة أفراد من الطاقم عندما سقطت في مدينة فينهيدو.</p>
<p>وأظهرت الصور التي سجلها شهود العيان الطائرة وهي تدور ثم تهبط عمودياً قبل أن تصطدم بالأرض داخل منطقة مسورة، وتترك جسم الطائرة المدمر يحترق. ولم ترد تقارير عن وقوع إصابات بين السكان. هطلت الأمطار على عناصر الإنقاذ أثناء انتشال الجثث من مكان الحادث وسط برودة شتاء نصف الكرة الجنوبي. وغادر بعض سكان المجمع السكني المنطقة لقضاء الليل في مكان آخر.</p>
<p>وأكد تقرير مركز الأرصاد الجوية في شبكة التلفزيون البرازيلية غلوبو، احتمال تكون الجليد في منطقة فينهيدو. وفيما نقلت وسائل الإعلام المحلية عن خبراء يشيرون إلى الجليد كسبب محتمل للتحطم، حذر خبير الطيران البرازيلي ليتو سوزا، من أن الظروف الجوية وحدها قد لا تكون كافية لتفسير سبب سقوط الطائرة بالطريقة التي سقطت بها.</p>
<p>قال سوزا للأسوشيتدبرس عبر الهاتف: تحليل حادث تحطم طائرة فقط بالصور يمكن أن يؤدي إلى استنتاجات خاطئة حول الأسباب.. لكننا نستطيع أن نرى طائرة فقدت الدعم، ودون سرعة أفقية.. في حالة الدوران المسطح هذه، لا توجد طريقة لاستعادة السيطرة على الطائرة. بدوره، قال سكرتير الأمن العام في ساو باولو، جيليرمي ديريت، إن الصندوق الأسود للطائرة تم العثور عليه، في حالة جيدة على ما يبدو.</p>
<p>بدورها، قالت الشركة المصنعة الفرنسية الإيطالية وهي تابعة لمجموعة إيرباص وشركة ليوناردو الإيطالية، في بيان، إن المتخصصين في إيه تي آر ملتزمون تماماً دعم التحقيق الجاري.</p>

العالم

World

الخليج العربي

العثور على الصندوقين الأسودين والسلطات تحقق في أسباب التحطم

الإمارات تعزي وتتضامن مع البرازيل في حادثة سقوط طائرة الركاب

target519044901097646107.jpg

<p dir="RTL" style="text-align: justify;">عبرت دولة الإمارات عن تعازيها الصادقة وتضامنها مع جمهورية البرازيل الاتحادية الصديقة في ضحايا طائرة الركاب المدنية التي تحطمت في منطقة سكنية بالقرب من ساو باولو.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأعربت وزارة الخارجية عن خالص تعازي دولة الإمارات ومواساتها إلى الحكومة البرازيلية والشعب البرازيلي الصديق وإلى أهالي وذوي الضحايا في هذا المصاب الجلل.</p>

الإمارات

اخبار وتقارير

News

عبرت دولة الإمارات عن تعازيها الصادقة وتضامنها مع جمهورية البرازيل الاتحادية الصديقة في ضحايا طائرة الركاب المدنية التي تحطمت في منطقة سكنية بالقرب من ساو باولو.

<p>حادثة  سقوط طائرة الرئيس الإيراني إبراهيم رئيسي، والحديث عن مقتل جميع الركاب،  ليست الأولى من نوعها فقد تعرّض العديد من رؤساء وقادة الدول إلى حوادث جوية أدت في بعض الأحيان إلى مصرعهم .</p>
<p>ولم يكن الزعماء أو قادة الدول أو كبار الشخصيات بمنأى عن مثل هذه الحوادث المميتة والقاتلة وتاريخياً، فقد قتل ما لا يقل عن 18 رئيس دولة في حوادث تحطم طائرات، واحد منهم كان رئيسا عربيا هو الرئيس العراقي عبد السلام عارف وتوفي في حادث تحطم طائرة في الثالث عشر من أبريل  1966.</p>
<p>ومن أبرز الزعماء الذين قتلوا في حوادث تحطم طائرات، الرئيس الباكستاني ضياء الحق وقتل في 17 أغسطس 1988، وكذلك الأمين العام للأمم المتحدة السويدي داغ همرشولد وقتل في حادث تحطم طائرة في روديسيا في الثامن عشر من سبتمبر 1961.</p>
<p>من بين رؤساء الدول الذي قتلوا في حوادث تحطم طائرات:</p>
<p>رامون ماجسايساي، رئيس الفلبين، وقتل يوم 17 مارس57 19</p>
<p>نيريو راموس، رئيس البرازيل، وقتل يوم 16 يونيو 1958</p>
<p>هومبرتو دي إلينكار كاستيلو برانكو، رئيس البرازيل، وقتل يوم 18 يوليو 1967</p>
<p>رينيه بارينتوس، رئيس بوليفيا، وقتل يوم 27 أبريل 1969</p>
<p>خايمي رولدوس أغيليرا، رئيس الإكوادور، وقتل يوم 24 مايو 1981</p>
<p>سامورا ماشيل، رئيس موزمبيق، وقتل يوم 19 أكتوبر 1986</p>
<p>جوفينال هابياريمانا، رئيس رواندا، وقتل يوم 6 أبريل 1994</p>
<p>سيبريان نتارياميرا، رئيس بوروندي، وقتل يوم 6 أبريل 1994</p>
<p>بوريس ترايكوفسكي، رئيس مقدونيا، وقتل يوم 26 فبراير 2004</p>
<p>ليخ كاتشينسكي، رئيس بولندا، وقتل يوم 10 أبريل 2010</p>
<p>ولعل من بين أبرز الشخصيات العربية التي قتلت في حوادث تحطم طائرات، رئيس الوزراء اللبناني رشيد كرامي، وقتل في الأول من يونيو1987 ، وفي  3  مايو عام 1982 تحطمت طائرة كانت تقل وزير الخارجية الجزائري محمد الصديق بن يحيى عندما كان في مهمة سلام بين ايران والعراق لوقف الحرب.</p>

Global

أبرز الزعماء الذين قتلوا في حوادث تحطم طائرات

حادثة  سقوط طائرة الرئيس الإيراني إبراهيم رئيسي، والحديث عن مقتل جميع الركاب،  ليست الأولى من نوعها فقد تعرّض العديد من رؤساء وقادة الدول إلى حوادث جوية أدت في بعض الأحيان إلى مصرعهم .

<p>أعلنت وسائل إعلام ومصادر إيرانية، اليوم الاثنين، وفاة الرئيس الإيراني ووزير خارجيته في حادث تحطم مروحية شمال شرق البلاد، مساء أمس الأحد.</p>
<p>وذكرت وكالة مهر الإيرانية للأنباء أن الرئيس إبراهيم رئيسي ووزير الخارجية حسين أمير عبد اللهيان ، والوفد المرافق لهما لقوا حتفهم جميعا في حادث تحطم الطائرة الهليكوبتر.</p>
<p>ونقلت وكالة رويترز عن مسؤول إيراني أيضا أن الرئيس الإيراني إبراهيم رئيسي ووزير خارجيته حسين أمير عبد اللهيان قتلا بحادثة تحطم الطائرة المروحية التي كانت تقلهما الأحد.</p>
<p>وكانت وسائل إعلام إيرانية أعلنت قبل قليل أنه "خلال دقائق سيتم الإعلان رسميا عن مقتل الرئيس ورفاقه في حادث تحطم المروحية".</p>
<p>وأكد قائد جيش أذربيجان الشرقية، صباح الاثنين، أن "بعض جثث ركاب المروحية كانت محترقة ولا يمكن التعرف عليها".</p>
<p>وقال قائد فيلق الحرس الثوري لأذربيجان الشرقية إن "وزير الخارجية ومحافظ أذربيجان الشرقية وممثل خامنئي في هذه المحافظة حاضرين أيضًا على متن هذه المروحية".</p>
<p>وفي وقت سابق الاثنين، أعلن التلفزيون الرسمي الإيراني أنّه "لا توجد أيّ علامة" حياة في حطام المروحيّة التي كانت تقلّ الرئيس الإيراني ابراهيم رئيسي ومسؤولين آخرين.</p>
<p>من جانبه قال مسؤول إيراني لرويترز اليوم الاثنين إن الرئيس الإيراني إبراهيم رئيسي ووزير الخارجية أمير حسين عبد اللهيان توفيا في تحطم الطائرة الهليكوبتر التي كانت تقلهما لدى عبورها منطقة جبلية وسط ضباب كثيف.</p>
<p>وكان التلفزيون الرسمي الإيراني أعلن اليوم الاثنين أنّه "لا توجد أيّ علامة" حياة في حطام المروحيّة التي كانت تقلّ الرئيس الإيراني ابراهيم رئيسي ومسؤولين آخرين.</p>
<p>وقال رئيس الهلال الأحمر الإيراني للتلفزيون الرسمي: "لم يتم رصد أي دلالة على وجود أشخاص على قيد الحياة في موقع تحطم طائرة الرئيس".</p>
<p>وكان مسؤول إيراني، كشف في وقت سابق، الاثنين، أن الآمال باتت ضئيلة في العثور على  رئيسي ووزير خارجيته، حسين أمير عبد اللهيان، على قيد الحياة، بعد سقوط طائرة الهليكوبتر التي كانت تقلهما في منطقة جبلية وطقس جليدي.</p>
<p>وكان التلفزيون الرسمي، نقل عن رئيس الهلال الأحمر الإيراني، بير حسين كوليوند، قوله "نستطيع أن نرى الحطام والوضع لا يبدو جيدا".</p>
<p>وكانت وكالة رويترز نقلت عن مسؤول  إيراني، قوله، الاثنين، إن جميع الركاب لقوا حتفهم على الأرجح في حادث تحطم المروحية .</p>
<p>وقال المسؤول إن التوقعات ببقاء رئيسي (63 عاما) على قيد الحياة ضئيلة.</p>
<p>وكالة الأناضول للأنباء، كانت ذكرت، هي الأخرى، قبل إعلان العثور على المروحية، أن الطائرة المسيرة التركية "أقينجي" رصدت مصدر حرارة يعتقد أنه حطام طائرة الرئيس الإيراني وشاركت إحداثيات موقع التحطم مع السلطات الإيرانية.</p>
<p>وكان التلفزيون الرسمي قال، عصر الأحد، إنّ "حادثًا وقع للمروحية التي تقلّ الرئيس" في منطقة جلفا في مقاطعة أذربيجان الشرقية غربي إيران.</p>
<p>وبثّ التلفزيون الحكومي صورًا لعدد من عناصر الهلال الأحمر الإيراني وهم يسيرون وسط ضباب كثيف.</p>
<p> </p>
<p> </p>

وكالة مهر: وفاة الرئيس الإيراني ووزير الخارجية والوفد المرافق لهما في حادث تحطم الهليكوبتر

<p>أعلن التلفزيون الرسمي الإيراني الاثنين أنّه "لا توجد أيّ علامة" حياة في حطام المروحيّة التي كانت تقلّ الرئيس الإيراني ابراهيم رئيسي ومسؤولين آخرين.</p>
<p>وذكر التلفزيون أنّه "عند العثور على المروحيّة، لم تكُن هناك أيّ علامة على أنّ ركّاب المروحيّة أحياء".</p>
<p>وقال رئيس الهلال الأحمر الإيراني للتلفزيون الرسمي: "لم يتم رصد أي دلالة على وجود أشخاص على قيد الحياة في موقع تحطم طائرة الرئيس".</p>
<p>وكان مسؤول إيراني، كشف في وقت سابق، الاثنين، أن الآمال باتت ضئيلة في العثور على  رئيسي ووزير خارجيته، حسين أمير عبد اللهيان، على قيد الحياة، بعد سقوط طائرة الهليكوبتر التي كانت تقلهما في منطقة جبلية وطقس جليدي.</p>
<p>وكان التلفزيون الرسمي، نقل عن رئيس الهلال الأحمر الإيراني، بير حسين كوليوند، قوله "نستطيع أن نرى الحطام والوضع لا يبدو جيدا".</p>
<p>وكانت وكالة رويترز نقلت عن مسؤول  إيراني، قوله، الاثنين، إن جميع الركاب لقوا حتفهم على الأرجح في حادث تحطم المروحية .</p>
<p>وقال المسؤول إن التوقعات ببقاء رئيسي (63 عاما) على قيد الحياة ضئيلة.</p>
<p>وكالة الأناضول للأنباء، كانت ذكرت، هي الأخرى، قبل إعلان العثور على المروحية، أن الطائرة المسيرة التركية "أقينجي" رصدت مصدر حرارة يعتقد أنه حطام طائرة الرئيس الإيراني وشاركت إحداثيات موقع التحطم مع السلطات الإيرانية.</p>
<p>وكان التلفزيون الرسمي قال، عصر الأحد، إنّ "حادثًا وقع للمروحية التي تقلّ الرئيس" في منطقة جلفا في مقاطعة أذربيجان الشرقية غربي إيران.</p>
<p>وبثّ التلفزيون الحكومي صورًا لعدد من عناصر الهلال الأحمر الإيراني وهم يسيرون وسط ضباب كثيف.</p>
<p>كما بثّ التلفزيون صورًا لمصلّين يصلّون من أجل الرئيس في مساجد عدّة، بما في ذلك مسجد في مدينة مشهد.</p>
<p>وكانت مروحيّة الرئيس ضمن موكب من ثلاث مروحيات تقلّه برفقة مسؤولين آخرين أبرزهم وزير الخارجيّة حسين أمير عبد اللهيان ومحافظ أذربيجان الشرقية مالك رحمتي وإمام جمعة تبريز آية الله علي آل هاشم، بحسب وكالة إرنا.</p>
<p>وأضافت إرنا أنّه "تمّ إرسال أكثر من 20 فريق إنقاذ مجهّز بكامل المعدّات، بما في ذلك طائرات مسيّرة وكلاب إنقاذ". </p>
<p> </p>

التلفزيون الإيراني: لا توجد علامة على الحياة في موقع تحطم مروحية الرئيس

<p>قال مسؤول إيراني لوكالة رويترز للأنباء إن جميع جميع الركاب لقوا حتفهم على الأرجح في حادث تحطم مروحية الرئيس الإيراني إبراهيم رئيسي شمال شرق البلاد.</p>
<p>وأضاف: "طائرة الرئيس الإيراني احترقت بالكامل في حادث التحطم."</p>
<p>وأشار المسؤول الإيراني إلى أن الآمال باتت ضئيلة في العثور على الرئيس إبراهيم رئيسي ووزير الخارجية حسين أمير عبد اللهيان على قيد الحياة بعد سقوط طائرة هليكوبتر كانت تقلهما في منطقة جبلية وطقس جليدي.</p>
<p>وقال رئيس الهلال الأحمر الإيراني بير حسين كوليوند للتلفزيون الرسمي "نستطيع أن نرى الحطام والوضع لا يبدو جيدا".</p>
<p>كانت وكالة الأناضول للأنباء قد ذكرت في وقت سابق أن الطائرة المسيرة التركية "أقينجي" رصدت مصدر حرارة يعتقد أنه حطام طائرة الرئيس الإيراني وشاركت إحداثيات موقع التحطم مع السلطات الإيرانية.</p>
<p>وكان رئيس جمعية الهلال الأحمر الإيراني بير حسين كوليوند أعلن الاثنين العثور على المروحية التي كان تقلّ الرئيس الإيراني ابراهيم رئيسي ومسؤولين آخرين، مشيرًا إلى أن الوضع "ليس جيدًا".</p>
<p>وقال كوليوند "عُثر على المروحية. نتحرك الآن في اتجاهها"، مضيفًا "الوضع ليس جيدًا".</p>
<p>إلى ذلك أعلن التلفزيون الرسمي الإيراني الاثنين أنّه "لا توجد أيّ علامة" حياة في حطام المروحيّة التي كانت تقلّ الرئيس الإيراني ابراهيم رئيسي ومسؤولين آخرين.</p>
<p>وذكر التلفزيون أنّه "عند العثور على المروحيّة، لم تكُن هناك أيّ علامة على أنّ ركّاب المروحيّة أحياء".</p>

مسؤول إيراني: جميع الركاب لقوا حتفهم في حادث تحطم مروحية رئيسي

<p>أعلن رئيس الهلال الأحمر الإيراني بير حسين كوليوند العثور على حطام المروحية التي كانت تقل الرئيس الإيراني إبراهيم رئيسي والوفد المرافق له في محافظة أذربيجان الشرقية شمال شرق إيران.</p>
<p>وقال المسؤول الإيراني وصلت فرق البحث والإنقاذ التابعة للهلال الأحمر إلى موقع تحطم المروحية التي تقل الرئيس.</p>
<p> وأضاف:  "نظراً لوصول قوات الإغاثة التابعة للهلال الأحمر إلى موقع سقوط الطائرة، فإننا نتوجه إلى المكان.". مضيفًا "الوضع ليس جيدًا".</p>
<p> وأكد المسؤول الإيراني أن 73 فريق إنقاذ يتواجد في منطقة البحث عن الطائرة المروحية المنكوبة بقرية الطوال بمعدات متطورة ومتخصصة.</p>
<p>ولفت رئيس الهلال الأحمر الإيراني إلى أن الفرق تتحرك نحو الحطام لكن الظروف ليست جيدة.</p>
<p>من جانبه قال مسؤول إيراني لرويترز إن التوقعات ببقاء الرئيس إبراهيم رئيسي على قيد الحياة ضئيلة.</p>
<p>وأضاف أن طائرة الرئيس الإيراني احترقت بالكامل في حادث التحطم.</p>
<p>وتابع: "للأسف جميع الركاب لقوا حتفهم على الأرجح في حادث تحطم مروحية الرئيس الإيراني"</p>

الهلال الأحمر الإيراني يٌعلن العثور على حطام طائرة الرئيس رئيسي شمال غرب البلاد

<p>اضطرت طائرة ركاب من طراز "بوينغ 777" إلى الهبوط اضطراريا بعد وقت قصير من إقلاعها الخميس من أحد مطارات سان فرانسيسكو في رحلة إلى اليابان، وذلك بعد سقوط أحد إطاراتها في موقف سيارات تابع للمطار.</p>
<p>ويُظهر مقطع فيديو منشور على الإنترنت سقوط الإطار من طائرة شركة "يونايتد ايرلاينز" بعد ثوان من إقلاعها من مطار سان فرانسيسكو الدولي.</p>
<p>وذكر موقع "كرون 4" أن الإطار سقط في موقف للسيارات يستخدمه موظفو المطار وألحق أضراراً بالعديد من السيارات، وفق مسؤولين في المطار، قبل أن يتم تحويل الطائرة إلى مطار لوس أنجلس الدولي حيث هبطت.</p>
<p>وأفادت شركة "يونايتد إيرلاينز" أن 249 راكبا كانوا على متن الطائرة المتجهة إلى أوساكا.</p>
<p>وواجهت شركة بوينغ مؤخرا سلسلة من المشكلات المتعلقة بمراقبة الجودة، كان آخرها في يناير عندما انفصل باب عن جسم طائرة "بوينغ 737 ماكس 9" بعد إقلاعها من بورتلاند بولاية أوريغون.</p>
<p>ولم يصب أحد بأذى في الحادث، لكن تم وقف تحليق جميع طائرات "بوينغ 737 ماكس 9" لمدة 19 يوما.</p>
<p>ومنحت الهيئات الناظمة الأمريكية الأسبوع الماضي شركة بوينغ 90 يوما للتوصل إلى خطة لمعالجة قضايا مراقبة الجودة، حيث قال رئيس إدارة الطيران الفدرالية "أف آيه آيه" إن الشركة يجب أن "تلتزم بتحسينات حقيقية وعميقة".</p>
<p>وقالت شركة يونايتد إن هناك ستة إطارات في كل دعامة للهبوط في طائرة بوينغ 777، وهي مصممة لتهبط الطائرة بأمان حتى في حالة فقدان أو تلف بعضها.</p>
<p>وقالت شركة الطيران إنه من المتوقع أن يتابع الركاب رحلتهم في وقت لاحق الخميس بعد الهبوط الاضطراري بسلام في لوس أنجلس.<br/>
 </p>
<p> </p>
<blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">
<p dir="ltr" lang="fr">?? Un Boeing 777 de United Airlines a perdu une roue au décollage de San Francisco.<br/>
<br/>
▫️La roue s’est écrasée sur des voitures du parking de l’aéroport.<br/>
<br/>
<a href="https://t.co/SfYvlDGBdf">pic.twitter.com/SfYvlDGBdf</a></p>
— air plus news (@airplusnews) <a href="https://twitter.com/airplusnews/status/1765858805554795002?ref_src=twsrc%5Etfw">March 7, 2024</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

منوعات

Varieties

بعد سقوط أحد إطاراتها.. طائرة بوينغ للركاب تقوم بهبوط اضطراري في لوس أنجلس "فيديو"

صض

اضطرت طائرة ركاب من طراز "بوينغ 777" إلى الهبوط اضطراريا بعد وقت قصير من إقلاعها الخميس من أحد مطارات سان فرانسيسكو في رحلة إلى اليابان، وذلك بعد سقوط أحد إطاراتها في موقف سيارات تابع للمطار.

<p> أفادت وسائل إعلام هولندية بأن طائرة عابرة للأطلسي من أمستردام إلى ديترويت اضطرت للعودة، بينما كانت تمر فوق إنجلترا بعدما سقطت ديدان من مقصورة الأمتعة العلوية على الركاب أسفلها.  </p>
<p>ونقلت وكالة الأنباء الهولندية (ايه ان بي) عن أحد الركاب يدعى فيليب شوت أن الديدان بدأت تسقط بعد حوالي ساعة من التحليق أمس الأربعاء. وكانت الديدان موضوعة في حقيبة تحتوي على سمك متعفن.</p>
<p>واعتذرت شركة "دلتا أيرلاينز" للركاب على ما وصفته بـ"حقيبة يد مملوءة بطريقة غير ملائمة"، بحسب ما نقله موقع "يو.إس.ايه. توداي". وأضافت الشركة أن الطائرة عادت وجرى وضع الركاب على الرحلة التالية المتاحة. وجرى استبعاد الطائرة من الخدمة لتنظيفها.</p>
<p>وقال شوت إنه كان يجلس مباشرة بجانب المرأة التي سقطت عليها الديدان. وأضاف لوكالة الأنباء الهولندية "رأيتها في مرحلة من المراحل وهي تمسح الديدان عن مقعدها بورقة. لقد كانت مصدومة للغاية".</p>
<p>ثم أبلغ هو والمرأة طاقم الطائرة الذي حدد موقع الحقيبة ووضعها في كيس بلاستيكي. وقال شوت إن الركاب استخدموا أنوار الهواتف المحمولة لتفتيش الطائرة عن ديدان أخرى.</p>
<p>وقال راكب آخر لصحيفة "ديلي ميل" البريطانية إنه جرى إعطاء الركاب تعويض عبارة عن ثمانية آلاف ميل جوي وغرفة فندقية بالإضافة لقسيمة وجبة بقيمة 30 دولار حال تأخروا لما بعد منتصف الليل.</p>

طائرة تعود أدراجها بعد سقوط ديدان من مقصورة الأمتعة العلوية على الركاب

فع

أفادت وسائل إعلام هولندية بأن طائرة عابرة للأطلسي من أمستردام إلى ديترويت اضطرت للعودة، بينما كانت تمر فوق إنجلترا بعدما سقطت ديدان من مقصورة الأمتعة العلوية على الركاب أسفلها.

نتائج البحث عن: سقوط طائرة الركاب